GREVES SNCF ET BLACK OUT DE LA GARE SAINT LAZARE.
Posted by modemargenteuil on 31st janvier 2009
GREVES SNCF ET BLACK OUT DE LA GARE SAINT LAZARE.
(Témoignage de Bernard Rols, un militant argenteuillais du MoDem).
Je suis aussi un habitué de la Gare St Lazare puisque d’Argenteuil je
pars sur Paris pour ensuite aller sur Marly (direction St Nom la
Bretesche)
Effectivement, le droit de grève est prévu dans notre Constitution et
il est hors de question de revenir sur ce droit fondamental qu’ont
les salariés ou de sanctionner ceux qui abusent des grèves comme
vient de le préconiser un député de l’UMP.
Par contre, je trouve inadmissible le comportement des syndicats de
la SNCF.
Pendant un mois, les gens qui payent leur carte orange à un prix déjà
relativement élevé (90 euros pour une zone 4) et voyagent
habituellement dans des conditions inacceptables ont été “emm…” par
ces grèves.
En effet, s’arrêter de travailler 59 minutes par jour ce n’est pas
faire grève mais vouloir simplement foutre le bordel.
Personnellement, pour être présent sur mon lieu de travail à Marly à
8 h 30, j’ai été obligé de me lever à 5 h 30.
Comment font les mères ou pères de famille qui ont des enfants à
amener à une nourrice ou les reprendre le soir.
Et que dire de la fermeture de la Gare St Lazare bloquant des
milliers de gens quand un conducteur se fait agresser par des
délinquants.
Imaginons un Policier qui se fait agresser, on ferme le Commissariat
de la ville ou une infirmière insultée aux urgences, on ferme
l’hôpital…
Certes, la justice doit sévèrement condamner les auteurs d’agression
envers les fonctionnaires de l’Etat dans l’exercice de leurs
fonctions mais de là à priver les usagers de transport…
Qui plus est, cette catégorie de salaries ne connaît pas le chômage
ni le travail précaire et a des avantages sociaux supérieurs à la
majorité des Français dont la possibilité de prendre la retraite à
partir de 50 ans et ils oublient facilement qu’ils sont salariés du
Service Public donc au service de ce public.
Alors à un moment, il faut avoir la décence de se taire pour des
questions d’horaires d’hiver.
Ce n’est pas de la démagogie mais je pense que dans notre économie
actuelle, le droit de grève doit être utilisé par les syndicats que
dans des situations extrêmes, par exemple quand les conditions de
travail sont dangereuses pour la sécurité (rien à voir avec le fait
de soutenir par un grève spontanée, un collègue qui s’est fait
agresser) ou la santé les salariés (imaginons un employeur qui ferait
travailler ses employés sans casques sur un chantier…) ou tout
simplement contester la fermeture de leur société mais en aucun cas,
ce droit de grève ne doit être utilisé comme un moyen de pression, de
chantage voire pour comptabiliser les effectifs.
Bien sur, la SNCF a de gros problèmes.
Pendant des décennies, les investissements n’ont concerné que les TGV
et presque rien pour les
Transports en Ile de France ou les TER
Actuellement, les voyageurs augmentent et le matériel ferroviaire
devient de plus en plus vétuste.
Un habitué des trains de banlieue ne compte plus ses trains supprimés
pour cause d’avarie de matériel ou incident en ligne avec en prime
les excuses risibles de la SNCF.
Puisque les économies d’énergies ainsi que le développement des
transports en commun sont à la mode, je pense qu’il faut vraiment
créer une vrai politique du rail avec une vraie rénovation des
matériels roulants.
Pourquoi pas une privatisation partielle de la SNCF qui resterait
néanmoins sous la tutelle de l’Etat et amènerait
un afflux de capitaux pour une nette amélioration des transports en
commun et une réelle concurrence car ses tarifs sont confus et chers
(déjà épinglée dernièrement) quitte à ce que certains y perdent un
peu de leurs fameux acquis sociaux…
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